 |
|
|
|
Dziś jeszcze nie było najważniejszego artykułu.
|
|
|
|
|
Otrzymaliśmy
20469367
odsłon strony od 14.06.2006
|
|
|
|
|
Aktualnie jest 126 gość(ci) i 0 użytkownik(ów) online.
Jesteś anonimowym użytkownikiem. Możesz się zarejestrować za darmo klikając tutaj
|
|
|
|  |
|
KOT£O-REM: Dzienniki użytkowników |
|
Dzienniki użytkowników[ Katalog dziennika | Załóż konto ]
Zarejestrowani użytkownicy strony automatycznie mają możliwość pisania dziennika i komentowania innych wpisów. |
|
|
Мотор ЯМЗ-40: на
Wysłano dnia: 02-05-2019 @ 06:41 pm |
|
Известные двигатели для тяжелой техники с маркировкой ЯМЗ начали выпускать техники в 70-х годах. С тех пор было выпущено множество моделей с различной мощностью и конструкцией. Данные моторы применяются в самых различных машинах. К примеру, модель ЯМЗ-240 обслуживает карьерный самосвал "БелАЗ". Самый настоящий монстр, имеющий 12 цилиндров. Шутка ли: мощность может достигать 800 л. С! Внушительный запас мощности придает необходимую надёжность, так как итоговая нагрузка на важные узлы снижается. Данный движок многие хвалят за длительный срок эксплуатации. Он без труда может отработать 5-6 лет без неисправностей, однако опять-таки тут многое зависит от водителя. Вот и другие двигатели ЯМЗ.
Для того, чтобы двигатель не подвел, нужно просто своевременно менять фильтры и масло, не допускать проникновения масла в солярку и т.д. Вентилятор системы охлаждения запускается от гидравлической муфты, весьма разумное решение. Гидромуфта приводится в движение валом со шлицами, который безусловно изнашивается, но он спокойно терпит десятилетиями. Коленчатый вал с роликовыми подшипниками, которые по сути работают вечно и не требуют замены даже при капремонте! Имеется и несколько недостатков, о которых надо сказать. Система смазки у этого двигателя довольно сложная и часто стает причиной масляного голодания.
Очень многие жалуются на сложность обслуживания, каких сил стоит снять задний фланец коленвала, который еще сложнее поставить на прежнее место! Вообще к ремонту данного агрегата надо подходить максимально ответственно: покупать хорошие запасные части здесь: https://am-ymz.ru/catalog/dvigateli-yamz/dvigateli-yamz-534/ и привлекать мастера с опытом. А иначе можно попасть на поломку коленвала, блока. Кто-то говорит о большой прожорливости, если провести сравнение с 238 двигателем. Да, расходы выше, однако и тянет тот же К-700 уверенней и быстрее, а получается работает производительней. В завершение скажем, что двигатель ЯМЗ-240 достоин уважения и до сих пор пользуется спросом у фермеров. Надежный, мощный, эффективный, подобрать запчасти не сложно.
Ostatnio aktualizowany 02-05-2019 @ 06:41 pm
|
|
| |
