 |
|
|
|
Dziś jeszcze nie było najważniejszego artykułu.
|
|
|
|
|
Otrzymaliśmy
20612201
odsłon strony od 14.06.2006
|
|
|
|
|
Aktualnie jest 166 gość(ci) i 0 użytkownik(ów) online.
Jesteś anonimowym użytkownikiem. Możesz się zarejestrować za darmo klikając tutaj
|
|
|
|  |
|
KOT£O-REM: Dzienniki użytkowników |
|
Dzienniki użytkowników[ Katalog dziennika | Załóż konto ]
Zarejestrowani użytkownicy strony automatycznie mają możliwość pisania dziennika i komentowania innych wpisów. |
|
|
Различные ви&# Wysłano dnia: 08-08-2020 @ 08:05 am |
|
Автомобильное
стекло - фактически важный компонент кузова, выполняющий защитную функцию.
Стекло защищает водителя от дорожной грязи, мелких камушек, вылетающих из-под
других машин, пыли, ливня, снегопада. К стеклам предъявляются определенные
требования: устойчивость, надежность, продолжительный эксплуатационный
период. При приобретении стекла для замены нужно не забывать, что
качественные стекла производятся только в промышленных условиях с
использованием специальной техники. На автомобильном стекле обязательно
обязана присутствовать отметка, сообщающая сведения о классе стекла,
компании-изготовителе и массу иных немаловажных данных. Актуальные сведения
по теме автостекло
на мерседес находятся на сайте.
Следует
отметить, что наиболее значительная нагрузка ложится на лобовое автостекло.
Поэтому этому элементу автомобиля нужно уделять особенное внимание. Лобовое
стекло собой представляет стеклянный щит, который ставится впереди
автомобильной кабины. Главная его цель – защитить пассажиров от разных
повреждений, а еще от сильного потока воздуха, дорожной пыли и камушек. Также
ветровое автостекло помогает создать аэродинамическое обтекание автомашины.
Лобовые
автостекла сейчас производят только по технологии триплекс. Они собой
представляют слоеный пирог. Функцию коржей осуществляют стекла, а начинки
специальная полиэтиленовая пленочка. При ДТП подобное автостекло не
разлетается в разные стороны, а попросту трескается. Тыльные и боковые
автостекла часто производят по технологии сталинит. Это закалённое
однослойное автостекло. Такое автостекло в случае серьезного ДТП просто
расколется на массу мелких осколков. Мелкие стеклышки не смогут принести
большого вреда людям, которые находятся в салоне
автомобиля.
Если доверять статистическим данным, то
боковые стекла в большей мере подвержены разнообразным дефектам и замене,
нежели лобовое стекло. Данные типы стекол от простых отличаются повышенной
устойчивостью. Но сталинит не способен осуществлять функцию ветрового стекла,
а устанавливать триплекс вместо однослойного можно, но экономически не
выгодно.
Ostatnio aktualizowany 08-08-2020 @ 08:07 am
|
|
| |
